https://www.pingancheye.com/semi-trailer/car-carrier/double-deck-automobile-carrier.htmlВо всех сухих фургонах используются уплотнители дверей, которые блокируют внешнюю влагу, пыль и дорожный мусор, полностью сохраняя целостность товаров внутри отсека. Обычный каучук и этиленпропилендиеновый мономер (EPDM) являются основными материалами для этих уплотнительных лент. Частое открывание и закрывание дверей, а также-езда по ухабам на дальние расстояния постоянно изнашивают полосы. В сочетании с интенсивным солнечным светом, резкими колебаниями температуры и небрежным обращением во время погрузки и разгрузки на строительных площадках полосы склонны к растрескиванию, деформации, накоплению грязи и отслаиванию кромок, создавая крошечные зазоры вдоль дверных швов. При попадании дождя, влаги и песка в отсек товары легко намокают, повреждаются, подвергаются коррозии и портятся. Это приводит к искам о компенсации за груз и дополнительным эксплуатационным расходам, включая после-обслуживание и пополнение запасов, что значительно снижает размер прибыли логистических предприятий.
Выполнение простого и регулярного технического обслуживания — это основная мера, позволяющая сохранить уплотняющие свойства прокладок дверей полу-прицепа, замедлить старение и износ, а также продлить срок их службы. Во время плановых пред-осмотров операторы должны оперативно удалять пыль, масляные пятна, снег и стойкую грязь, прилипшую к прокладкам, а также тщательно проверять их на наличие повреждений, таких как трещины, отслоения и ослабление крепления. Регулярное нанесение тонкого слоя силиконового защитного средства может защитить резину от ультрафиолетового излучения и сохранить ее гибкость в течение длительного-временного срока, предотвращая затвердевание и растрескивание. Не хлопайте дверями и не взламывайте замерзшие двери отсеков во время погрузки и разгрузки, поскольку такие неправильные операции являются основной причиной выхода из строя прокладок. Немедленно заменяйте изношенные или поврежденные прокладки, чтобы обеспечить герметичность отсека, сократить текущие расходы на техническое обслуживание, предотвратить попадание влаги и пыли в отсек, предотвратить сырость и загрязнение груза во время транспортировки, а также сократить расходы логистических компаний на компенсацию повреждения груза.
