Автоцистерна PingAn Asphalt специально разработана для перевозки жидкого асфальта на длинные, средние и короткие-расстояния. Он устраняет такие болевые точки, как утечки, перепады температур и нестабильность, благодаря немецкому-сварному высокотемпературному-баку, интеллектуальной системе нагрева и изоляции, а также много-конструкции перегородок. Оснащенный функцией само-разгрузки и устройством аварийного отключения-, он подходит для дорожного строительства и транспортировки асфальта, обеспечивая безопасное и эффективное транспортное решение для проектов инженерной инфраструктуры.
Параметры продукта
|
Название модели |
Полуприцеп с топливным баком- |
|
Функция |
Топливо и топливо |
|
Габаритные размеры |
(Длина*Ширина*Высота) 11900*2500*3900 мм |
|
Объем |
50 кубических метров |
|
Вес тары |
10500 кг |
|
Корпус бака |
Сталь Q235/4 мм |
|
Торцевая пластина |
Стальная пластина Q235/6 мм |
|
Ось |
3 оси 13Т марки Fuwa |
|
Подвесная система |
Механическая подвеска или пневматическая подвеска |
|
Стальная пружина |
Подвеска на рессорах 10/10/10 |
|
Крышка люка |
Крышка люка европейского стандарта, 3 шт. по 500 мм, с воздушным клапаном |
|
Шина |
12R22.5 12 штук |
|
Колесная сетка |
9.0, 12 шт. |
|
Выпускной клапан |
4-дюймовый клапан |
|
Выпускной трубопровод |
4-дюймовая бесшовная стальная труба |
|
Опора тормоза запасного колеса |
2-дюймовый шкворень на болтах |
|
Шасси |
Двухскоростной-производитель Fuwa, ручное управление, усиленная-ходовая часть, 28 т. |
|
Ящик для инструментов |
Один кусочек |
|
отсек |
Три |
|
Тормозная система |
Релейный клапан RE6; Камера пружинного тормоза Т30/30; Воздушный бак 40л. |
|
Электрическая система |
Напряжение: 24 В 2. Розетка: 7-контактная (7-проводной жгут). |
|
Задний фонарь с поворотниками, стоп-сигналами и отражателями, габаритными огнями и т. д. Один комплект 7-жильного стандартного кабеля |
|
|
Один стандартный набор инструментов |
|
|
Аксессуары |
Два огнетушителя |
|
Рисование |
Готовое шасси, подвергнутое пескоструйной очистке для удаления ржавчины, один слой анти-коррозионной грунтовки, два слоя окончательного покрытия. |
|
Дальний свет |
Отборная-высокопрочная сталь Q345B для автоматической сварки под флюсом. |
|
Упаковка |
Восковая полировка перед отправкой |
Функции
|
Танковый процесс |
Немецкая автоматическая бесшовная сварка, однократная-формовка |
|
Система отопления |
Импортная дизельная горелка с автоматическим зажиганием (с функцией воздуходувки) |
|
Теплоизоляционная конструкция |
Двойной слой изоляции+изоляционный материал высокой-плотности+высокотемпературный защитный слой |
|
Конфигурация безопасности |
Многослойная антиволновая панель, устройство аварийного-отключения, герметичная крышка люка. |
|
Дизайн кузова |
Конструкция с низким центром тяжести, угол наклона бака Меньше или равен 17 градусам (функция самоопрокидывания) |
|
Температура адаптации |
Поддержка высокотемпературной-транспортировки и изоляции асфальта, адаптация к температурным требованиям строительства. |
|
Производственный стандарт |
Соблюдать требования соответствия автомобильным перевозкам опасных грузов. |
|
Основные сильные стороны |
Предотвращение утечек, эффективная изоляция, стабильная работа и предотвращение перелива, удобная разгрузка. |
|
Применимые сценарии |
Дорожное строительство, транспортировка асфальта и вспомогательный транспорт для инфраструктурных проектов |
Основные преимущества продукта
- Основная конкурентоспособность этой асфальтовой автоцистерны заключается в ее «высокой-температурной адаптации + стабильной и эффективной работе»: бесшовная сварная цистерна и несколько уплотнительных устройств специально разработаны с учетом характеристик высоко-температурного асфальта, обеспечивая герметизирующие характеристики и устойчивость к высоким-температурам, значительно превосходящие обычные автоцистерны; интеллектуальная система отопления и изоляции исключает необходимость вторичного отопления, значительно повышая эффективность строительства и снижая эксплуатационные расходы.
- Выдающаяся функция саморазгрузки-и гибкая адаптируемость: угол наклона бака составляет менее или равен 17 градусам, а конструкция само-разгрузки обеспечивает удобную и быструю разгрузку асфальта без необходимости использования дополнительного разгрузочного оборудования; он поддерживает перевозки на длинные, средние и короткие-расстояния и может использоваться для прокладки асфальтового покрытия, строительства поверхностной обработки, а также может удовлетворить потребности заводского покрытия-смешанного покрытия из черного гравия, адаптируясь к различным инженерным и инфраструктурным сценариям.
- Баланс производственного процесса и долговечности. Резервуар изготовлен из высокопрочной-стали, обеспечивающей высокую коррозионную стойкость и стойкость к деформации, что позволяет использовать его на открытом воздухе в различных климатических условиях; Полный набор средств безопасности (устройство аварийного-отключения, перегородка, конструкция с низким центром тяжести) образует трехмерную-систему защиты, соответствующую стандартам перевозки опасных материалов на дорогах, обеспечивая безопасность на протяжении всего процесса транспортировки.
Основные сценарии применения
- Дорожное строительство:-поставка асфальта на площадке для строительства асфальтового покрытия и обработки поверхности.
- Перевозка асфальта: транспортировка асфальта на длинные, средние и короткие-расстояния от асфальтовых заводов до строительных площадок.
- Инфраструктурные проекты: Асфальтирование и вспомогательный транспорт для автомагистралей, муниципальных дорог и сельских дорог.
- Операции по техническому обслуживанию: Временная транспортировка асфальта для проектов по замене покрытия старых дорог и ремонту асфальта.
Часто задаваемые вопросы
горячая этикетка : автоцистерна для асфальта, поставщики автоцистерн для асфальта в Китае, завод
