Автоцистерна СПГ

Компания Ping An разработала транспортные средства для перевозки КПГ и криогенного СПГ, состоящие из цистерн для хранения, полу-прицепов и тягачей. Передовые технологии изоляции используются для обеспечения хранения при низких-температурах. Транспортные средства оснащены двойными предохранительными клапанами, пламегасителями, устройствами аварийного отключения-и другими системами безопасности и доставляют среду посредством передачи давления. Экономичные и гибкие, они могут поставлять газ в районы, не охваченные трубопроводными сетями.

Основная функция прицепа-цистерны СПГ — сжимать природный газ до20–25 МПа (около 200–250 атмосфер)с помощью компрессора на станции источника газа и храните его в герметичных специальных бесшовных связках баллонов в газообразной форме высокого-давления для-дальних, безопасных и стабильных перевозок.

Его ключевые особенности включают в себябезопасность при высоком-давлении, гибкая адаптируемость и экологическая безопасность. По сравнению с трубопроводным транспортом, он не требует фиксированной сети трубопроводов и может быстро реагировать на потребности в поставках газа в различных регионах. По сравнению с танкерами СПГ (транспортировка криогенной жидкости), он отличается более простой конструкцией оборудования и меньшими эксплуатационными расходами, что делает его пригодным для поставок газа на короткие-расстояния и небольшими-партиями.

Кроме того, транспортируемая среда имеет тот же состав, что и трубопроводный природный газ, в основном метан, который сгорает чисто и имеет гораздо меньшие выбросы выхлопных газов, чем традиционное транспортное оборудование,-работающее на топливе.

В качестве несущего-фундамента всего транспортного средства используется трех-или четырехосное-осное шасси тяжелого-полу-прицепа, обладающее высокой-грузоподъемностью и отличной устойчивостью при движении, подходящее для перевозки по шоссе в различных дорожных условиях. Шасси в стандартной комплектации оснащено статической токопроводящей заземляющей полосой, искрогасителем и устройством аварийного-выключения. Статическая проводящая полоса может снимать статическое электричество, образующееся во время вождения, в режиме реального времени, чтобы избежать потенциальных опасностей, вызванных накоплением статического электричества; искрогаситель предотвращает появление искр из выхлопной трубы, исключая риск возгорания у источника. На некоторых танкерах топливная система шасси имеет два варианта: дизельное топливо или автономный-топливный КПГ. Бортовой-топливный бак для сжатого природного газа также представляет собой газовый баллон-высокого давления и должен соответствовать соответствующим стандартам безопасности.

Он оснащен высокопрочной-стальной рамой, которая в основном используется для крепления всего ряда газовых баллонов-высокого давления. Рама спроектирована так, чтобы быть -устойчивой к опрокидыванию-, что может эффективно защитить цилиндры от внешних повреждений во время движения автомобиля, торможения или незначительных столкновений, обеспечивая общую устойчивость связки цилиндров. Конструкция и изготовление рамы соответствуют соответствующим требованиям безопасности для переносных сосудов под давлением. Он образует прочное и постоянное соединение с цилиндрами и шасси, гарантируя структурную безопасность во время транспортировки.

В качестве резервуара для хранения природного газа и основного компонента прицепа-цистерны для сжатого природного газа используются бесшовные стальные баллоны, изготовленные из высокопрочной легированной стали (например, 4130X) без сварных соединений, что эффективно повышает устойчивость к высокому-давлению. Обычная конфигурация состоит из 8–12 больших бесшовных баллонов с длинными-трубками и большим индивидуальным объемом. Общий объем воды во всем автомобиле составляет около 2500–4500 л, а емкость газохранилища — до 5000–9000 Нм³ при стандартных условиях.

Проектирование и производство баллонов подлежат строгому стандартному контролю. По материалу их можно разделить на все-металлические цилиндры и цилиндры,-облицованные волокном-металлом. Рабочее давление — 20 МПа, испытательное — 30 МПа, расчетный срок службы — 15–20 лет. В этот период необходимы регулярные проверки, чтобы убедиться, что характеристики подшипников давления-соответствуют требованиям безопасности. Цилиндры оснащены выходами на обоих концах, соединяющими передний шкаф безопасности и задний рабочий шкаф для обеспечения притока, оттока и контроля газа.

горячая этикетка : автоцистерна сжиженного природного газа, поставщики автоцистерн сжиженного природного газа в Китае, завод