Полуприцеп забора

Полуприцеп PingAn с ограждением имеет трехосную стабилизирующую конструкцию и съемную конструкцию ограждения, выдерживающую индивидуальные нагрузки от 30 до 100 тонн. Он сочетает в себе преимущества защиты от -рассеивания закрытых боковых стенок с гибкими погрузочно-разгрузочными характеристиками ограждений, что делает его пригодным для различных типов товаров, таких как строительные материалы, сельскохозяйственная продукция и сыпучие грузы. Это оптимальное решение для крупномасштабных-перевозок, сочетающее в себе эффективность и безопасность.

1. Конструкция съемного ограждения. Ограждение представляет собой сегментированную съемную конструкцию, допускающую полную разборку или одностороннее-складывание. Он сохраняет функцию защиты-рассеивания закрытых боковых стенок, одновременно удовлетворяя разнообразные потребности в погрузке и разгрузке, такие как боковая погрузка вилочным погрузчиком и подъем краном, адаптируясь к транспортировке нестандартных и сверх{4}}длинных грузов.

2. Двойная защита от рассыпания: закрытые боковые стенки регулируемой высоты + установленная сверху-противо-сетка полностью решают проблему легкого просыпания при транспортировке сыпучих и сыпучих грузов (таких как песок, гравий и удобрения), снижая вероятность повреждения груза.

3. Сбалансированная трехосная-грузоподъемность. Классическая трех-осная компоновка в сочетании с расширенной колесной базой обеспечивает равномерное распределение нагрузки от 30-100 тонн с погрешностью нагрузки на шины менее или равной 5 %. По сравнению с двухосными моделями это снижает износ шин, уменьшает раскачку при движении и значительно снижает риск опрокидывания.

4. Высоко-Легкая конструкция: рама изготовлена ​​из высокопрочной-стали цельной, а в боковых стенках используется гофрированная сталь толщиной 6 мм. Это обеспечивает -несущую способность, одновременно снижая общий вес автомобиля, обеспечивая баланс между тяжелыми-грузоподъемностью и экономией топлива.

5. Гибкость и адаптируемость к различным типам грузов: расстояние между ограждениями и высоту боковин можно настроить по мере необходимости. В сочетании с противо-опорными пластинами и подвижными крепежными болтами он может загружать связанные строительные материалы и сельскохозяйственную продукцию в коробках, а также транспортировать сыпучие гранулы и нестандартные промышленные детали, удовлетворяя разнообразные транспортные потребности без необходимости замены транспортного средства.

6. Соответствие требованиям и-безопасная работа: строгое соответствие международным стандартам, таким как GB 1589, EU ECE R134 и US FMVSS, распределение нагрузки по осям точно соответствует местным нормам нагрузки, что позволяет избежать штрафов за перегрузку. Легкая конструкция повышает-эффективность несущей способности, одновременно дополнительно снижая давление податливости, что подходит для городских и сельских дорог,-магистралей дальнего следования и различных дорожных условий.

7. Высокая долговечность и низкие затраты на техническое обслуживание. Ограждение и боковые стенки проходят двойную анти-коррозионную обработку с помощью электрофореза и порошкового покрытия, что повышает устойчивость к ржавчине и износу, что делает их пригодными для длительной-эксплуатации на открытом воздухе; В основных соединительных компонентах используются-высокопрочные болты и противо-гайки, предотвращающие ослабление, что снижает количество сбоев, вызванных вибрацией-, снижает частоту технического обслуживания и продлевает срок службы. Этот инновационный полуприцеп с ограждением сочетает в себе функции закрытого фургона и бортового грузовика в одном агрегате, устраняя необходимость в отдельных транспортных средствах для разных грузов и значительно снижая затраты на комплектацию автопарка. Он особенно подходит для логистических компаний и инжиниринговых фирм с разнообразными транспортными потребностями.

Этот полуприцеп с ограждением решает двойную проблему традиционных бортовых грузовиков (предотвращение просыпания) и закрытых фургонов (сложная погрузка и разгрузка) благодаря своей инновационной конструкции «ограждение + боковая стенка». Закрытая боковая стенка предотвращает утечку груза, съемное ограждение упрощает погрузку и разгрузку, а трехосная -сбалансированная нагрузка-несущая конструкция обеспечивает безопасную и эффективную транспортировку тяжелых грузов от 30 до 100 тонн. Для труб и стали при транспортировке строительных материалов можно использовать ограждение для закрепления их секций во избежание столкновений; для удобрений и зерна в сельскохозяйственной продукции закрытая боковая стенка и противо-сетка предотвращают просыпание на протяжении всего пути, повышая общую эффективность транспортировки.

По сравнению с традиционными моделями того же типа его уменьшенный вес позволяет перевозить больше груза за поездку в пределах допустимой нагрузки. В сочетании с низким расходом топлива за счет равномерной нагрузки на ось это значительно снижает ежегодные транспортные расходы. Широкий настраиваемый диапазон загрузки в 30-100 тонн подходит как для небольших-партийных поставок (30–50 тонн), так и для крупногабаритных перевозок (80–100 тонн), сокращая количество поездок и снижая трудовые и временные затраты.

• Промышленность строительных материалов: межрегиональные-перевозки сыпучих/связанных строительных материалов, таких как песок, цемент, стальные стержни и трубы.
• Сельское хозяйство: крупномасштабная-дистрибьюция сельскохозяйственной продукции, такой как удобрения, зерно, а также упакованные фрукты и овощи.
• Перевозка сыпучих грузов: Перевозка неупакованных грузов, таких как уголь, руда и гранулированное химическое сырье.
• Промышленные детали: Перевалка различных товаров, таких как нестандартные механические детали и упакованные промышленные расходные материалы.

• Настраиваемая структура: поддерживает полную-индивидуальную настройку размеров, включая высоту ограждения, размер грузовой платформы, количество осей и грузоподъемность. Структурный проект можно оптимизировать с учетом конкретных типов грузов (например, насыпных/связанных/упакованных), отказываясь от подхода "один-размер-подходит-всем".
• Строгий контроль качества: каждый прицеп проходит 10 процессов проверки качества, включая обнаружение дефектов сырья, проверку сварки, нагрузочные испытания и регулировку тормозов. Перед отправкой с завода проводится дорожное испытание длиной 200 км, чтобы обеспечить устойчивость во время-транспортировки в тяжелых условиях.
• Полный-цикл после-поддержки продаж: 2-летняя гарантия на автомобиль, 3-летняя гарантия на оси и тормозную систему, круглосуточная техническая консультация, экстренный ремонт и быстрая доставка запасных частей.
• Высокая стоимость-Эффективность: прямые поставки с завода исключают посредников. В сочетании с преимуществами-экономии топлива и низким-повреждениями благодаря легкой конструкции общие эксплуатационные расходы ниже, чем у аналогичных продуктов.
• Гибкие модели сотрудничества. Поддерживает настройку небольших-партий, выборочные испытания и поэтапные платежи для удовлетворения разнообразных потребностей в закупках малых и средних-автопарков и крупных логистических компаний.

• Сертификация системы качества: ISO 9001:2015.
• Национальная обязательная сертификация: Сертификация CCC
• Сертификация соответствия экспорту: ЕС ECE R134, США FMVSS.
• Отчеты об испытаниях продукта: отчет об испытаниях грузоподъемности, отчет об испытаниях на защиту от-рассеивания
• Сертификация материала: Сертификат материала из высокопрочной стали Q345B.

горячая этикетка : полуприцеп забора, поставщики полуприцепа забора Китая, завод